Aktuelle Aktion
Unsere Neuheiten 2011
- Seitensektionaltore
- Deckensektionaltor Euro Plus
- Neue Farben
- Torantrieb Magic 600 & Magic 1000
- Magic Door Control
- MgPRO+: Magnesium Prodection
- ScratchRES: Kratzfeste Fenster
- Schiebetorantrieb EVO
25 Jahre Fortschritt:
Happy Birthday Seitensektionaltor
1986 – vor einem Viertel Jahrhundert überrascht Normstahl mit einer neuen Torart. Dem Normstahl-Seitensektionaltor! Nach 25 Jahren, sozusagen als
Geburtstagsgeschenk, wird das Seitensektionaltor an die veränderten Anforderungen des Marktes angepasst.
Isolierung, Wärmedämmung,Dichtigkeit – die gegenwärtig herausragenden
Themen der Baubranche wurdenaufgegriffen, und vor diesem Hintergrund
wurde ein neues Seitensektionaltor entwickelt. Die isolierten und endbehandelten Sektionen haben sich über Jahre bewährt und bilden auch weiterhin die Basis für das Tor. Geändert und verbessert wurde die Dichtungssituation an allen relevanten Stellen.
Widerstandsfähigere, härtere Bürstendichtungen, die zudem wasserabweisend sind, erhöhen deutlich die Dämmeigenschaften des Tores.
Noch ein Novum: die unteren Führungsschienen. Je nach Kundenwunsch kann die bisherige Schiene oder aber die neue, lediglich 15 mm hohe Führungsschiene eingesetzt werden. Die Form ist dabei so gewählt, dass ein „bequemes Überfahren“ möglich ist. Damit das Tor gewohnt leichtgängig ist, kommen hier sogenannte Bürstenführungen zum Einsatz. Die Bürsten kehren bei jeder Torbewegung Staub und kleine Steine aus der Spur. Die Bedenken vieler Kunden, die Schiene müsste permanent gereinigt werden, können somit zerstreut werden.
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Ganz leiseDie Sektionsdichtung ist neu positioniert und zudem abgedeckt. Der Effekt: ein geräuscharmer Torlauf und verbesserte Dichtigkeit. |
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Rundum dichtVerbesserte Dichtung an allen relevanten Stellen wie Anschlagzarge, Einlaufseite,Lauf- und Führungsschiene. |
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Flexible KurveDas neue Kurvensystem ermöglicht ein individuelles Anpassen des Kurvenradius‘in 1°-Schritten. |
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Perfekt für die RenovationDie neue Führungsschiene kann aufgrund der geringen
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Deckensektionaltor Euro Plus
Die neuen inneren Wert
Die neu positionierten und zudem abgedeckten Sektionsdichtungen gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf und verbessern die Dichtigkeit des Tores. Besonders die Luftdurchlässigkeit im Bereich der Sektionsübergänge
wird stark verbessert – Kältebrücken dadurch reduziert. Verbessert sich dadurch der U-Wert des Tores? Praktisch ja – theoretisch nein. Bei den gesetzlich vorgegeben Prüfverfahren, die den U-Wert-Messungen zugrunde liegen, werden lediglich die ausgeschäumten Paneele dem Messverfahren unterzogen, nicht jedoch die Sektionsdichtungen und auch nicht dahinter positionierte Abdeckungen. Der theoretische U-Wert bleibt deshalb wie er ist – praktisch
aber ist die Dichtigkeit des Tores deutlich besser.
Einfach, zweifach, dreifach!
Elektroschloss für Euro-Tore
Euro-Automatik-Tore können jetzt mit einem Elektroschloss ausgestattet werden. Verriegelungskästen und Bowdenzüge werden einfach durch das Elektroschloss ersetzt. Die Positionierung wird so vorgenommen, dass das E-Schloss in der Zarge sitzt und keinen zusätzlichen Platz für die Montage benötigt. Die Entriegelung erfolgt über einen kurzen Energiestoß. Nur während des kurzen Entriegelungsprozesses wird dabei Strom benötigt. Ansonsten ist das System stromlos und verbraucht keine Energie. Die Montage ist entweder an der linken oder rechten Zarge möglich. Nicht sicher genug? Dann kann sogar an beiden Seitenzargen ein E-Schloss montiert werden. Das Tor kann also ein– oder beidseitig verriegelt werden. Im Zusammenspiel mit einem Torantrieb der Magic-Baureihe heißt daß: 2-fache oder sogar 3-fache Sicherheit
2011 wird bunt
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Auch im Bereich des Deckensektionaltores g60 tut sich was! Für die Modellreihe g60 werden zwei neue Trendfarben in die Standardfarbpalette aufgenommen. Die Euro-Topseller „Anthrazitgrau“ und „Weißaluminium“ ergänzen ab 1. Februar 2011 als Standardfarbe die g60-Farbwelt.
Magic 600 & Magic 1000
Die neuen Torantriebe
Ab dem 01.02.2011 geht die neue Torantriebsgeneration von Normstahl an den Start. Exakt 10 Jahre nach der Einführung der Ultra-Baureihe präsentieren wir eine neue Generation von Torantrieben. Schneller, schöner und stärker!
Was bleibt und was ist neu?
Der Zahnriemen als Antriebsmedium hat sich bewährt und wird auch in Zukunft
Tore aller Bauarten bewegen. Optimiert wurde jedoch das Zusammenspiel von Antriebsmotor und Zahnriemen. Der Antrieb bringt seine Kraft nun direkt – ohne Zwischengetriebe – auf das Antriebsrad. Der Vorteil: kein Reibungs- und dadurch kein Kraftverlust. Zudem wird das Antriebsrad kugelgelagert, was wiederum eine leise und leichte Funktion gewährleistet. Auch die Zahnriemenspannung lässt sich in Zukunft leichter bewerkstelligen. Die Schienenkonstruktion wurde so geändert, dass die Spannung nun am leicht zugängigen Antriebskopf vorzunehmen ist. Dass zudem auch das Gegenlager des Torantriebs nun kugelgelagert ist, minimiert auch hier nochmals Reibungsverluste und maximiert dafür die Kraftübertragung! Apropos Antriebskopf: Dieser kann je nach Bedarf und Torsystem montiert werden! Je nach Einbausituation ist eine Drehung um 90° oder gar um 180° möglich. Auf verschiedene Einbausituationen, speziell bei Seitensektionaltoren, oder bei zu kurzen Garagen kann schnell reagiert werden. Eine komfortable Lösung, die besonders bei Verarbeitern auf Sympathie
stoßen wird.
Völlig neu – die Elektronik!
Über ein Display werden dem Benutzer alle wichtigen Informationen angezeigt.
Lernfahrten, Programmierung oder Reset – es wird stets angezeigt, welche
Funktion oder welche Programmierung gerade durchgeführt wird.
Gleich und doch einfacher.
Im Prinzip bleiben die Programmierschritte, das Einlernen der Handsender
oder die Inbetriebnahme des Antriebes wie bisher. Es wird trotzdem einfacher,
da die Bedienung nun über 3 leicht zugängliche Tasten vorgenommen wird. Die
Tasten sind durch ihre Symbolik eindeutig defi niert und werden durch einfaches
Drücken bedient
Backjump – Softlauf – Fahrtenzähler
Mit der neuen Elektronikgeneration kann eine Vielzahl von sinnvollen Programmierungen durchgeführt werden. Softlauf, Kraft, Schließautomatik – alle Parameter, die wichtig sind für einen dauerhaft sicheren Torbetrieb, können individuell auf das zu bewegende Tor eingestellt werden. Die einfache Menüführung macht das Programmieren zum Vergnügen.
Sinnvolles Zubehör
Ist mein Tor gerade auf oder zu oder vielleicht nur halb geschlossen? Mit der Magic Door Control (optional erhältlich) lässt sich bequem ablesen, wie das Tor gerade steht und es lässt sich im Bedarfsfall auch schließen. Die Torzustandsanzeige funktioniert wie ein Handsender über Funk – die Montage ist ohne aufwändiges „Strippenziehen“, also einfach durchzuführen.
Doppelt geschützt hält länger
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Zargenkorrosion? Nicht bei Normstahl! Eine spezielle Zink-Magnesium-Legierung schützt optimal gegen Korrosion und andere schädliche Umwelteinflüsse. Normstahl, Vorbild in Technik und Design, nutzt diese Erkenntnis und |
Kratzfest – chemikalienbeständig – dicht
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Bei allen Motivfenstern mit Klarglasscheiben verwendet Normstahl ab sofort eine neue Verglasung. Dabei wird das Oberfl ächenverhalten durch ein neues Beschichtungsverfahren deutlich verbessert. Speziell die Kratzfestigkeit und die Diffusionsdichtigkeit werden dabei optimiert. Ihr Vorteil: klare Sicht und richtig dicht! |
Die EVOlution beim Hoftorantrieb
Mit EVO bringt Normstahl einen neuen Schiebetorantrieb auf den Markt, der den Ansprüchen an das Vorbild in Technik und Design mehr als gerecht wird. Die 3 Modellvarianten sind stark und sanft zugleich: Tore bis zu einem max. Torgewicht von 800 kg werden problemlos bedient und der variable Softlauf schließt das Tor behutsam und leise.
